23 сентября 2013. Агентство «Хабар». Сегодня перед странами таможенного союза стоит важная задача — выработать общую политику технического регулирования, которая будет соответствовать новым требованиям Евросоюза. Международная конференция проходит на базе флагмана отечественного мостостроения — Алматинском заводе мостовых конструкции.
Перед тем как сесть за стол переговоров, участники международной конференции совершили экскурсию по цехам и производственным площадкам АЗМК. Гостей, прежде всего, интересуют технические возможности казахстанского предприятия, которое сегодня выпускает более 100 тысяч тонн сборного железобетона в год. Благодаря государственной поддержке, завод приобрел самое передовое оборудование и значительно увеличил производственную мощность. К примеру, вот этот немецкий супер станок способен выпускать 120 арматурных каркасов в день. А ведь прежде, в ручную, можно было собрать не больше шести. Но главной гордостью завода, по праву считается 42 метровая мостовая балка, не имеющая аналогов в СНГ. Ее и другие эстакады сегодня можно встретить на всех развязках Алматы. Кроме этого, АЗМК активный участник строительства транспортного коридора «Западная Европа — Западный Китай».
Шухрад ШАРДИНОВ, ДИРЕКТОР АЗМК:
— Предприятие с 2015 года готово приступить к выпуску продукции отвечающей требованиям стандартам еврокодов. На предприятии активно прорабатывается вопрос экспорта продукции в Российскую Федерацию.
Впрочем, экспорт, скорее программа максимум. Прежде, необходимо разобраться со своими мостами и путепроводами. Всего их в Казахстане 1152. И половина этих конструкций сегодня нуждается в капитальном ремонте.
Темирхан МЕНДЫГАЛИЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ КОМИТЕТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ МТК РК:
— 85 мостов находятся в аварийном состоянии, 150 не соответствуют грузоподъемности, около 260 мостов не соответствуют по ширине проезжей части, 306 требуют капитального ремонта.
Аналогичные проблемы существуют и в России и в Беларуси. Но перед тем как взяться за их решение, странам участникам таможенного союза необходимо выработать общие стандарты, которые будут соответствовать требованиям Евросоюза.
Константин МОГИЛЬНЫЙ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ФГУП «РОСДОРНИИ»:
— И конечно мы должны понимать, в данный момент, кто в каком состоянии находиться. И мы для того и собираемся здесь с коллегами из Беларуси, Казахстана и Российская сторона, для того, чтобы определить свой собственный уровень, обменяться мнениями, обменяться позициями и понять где у нас есть точки соприкосновения.
Кроме этого, в ходе двухдневных переговоров будут обсуждены такие вопросы как, строительный контроль, инновационные решения, межгосударственные стандарты и еврокоды. И хотя процесс только начался, стороны уверены, что без труда смогут прийти к обоюдному соглашению. Ведь у мостостроителей таможенного союза много общего. А главное — общая цель.
Автор: Аскар Сергалиев
Источник: Сайт Агентства «Хабар»