Увлеченный энтузиазм к езде на велосипеде известного архитектора сэра Нормана Фостера стал мотивом предложения идеи SkyCycle – городского проекта, способного революционным образом изменить велосипедное движение в Лондоне.
Концепт Фостера SkyCycle предлагает развитие новых велосипедных маршрутов в городе на широкой эстакаде, возведенной на высоте трех этажей над существующими городскими железнодорожными линиями.
Пользуясь имеющейся транспортной инфраструктурой Лондона, SkyCycle сможет предложить 220 километров уникальных, безопасных и свободных от автомобилей маршрутов для велосипедного движения, на которые будет открыт доступ с более чем 200 въездов.
«На каждом маршруте можно будет пропускать до 12000 велосипедистов в час, а время передвижения в пути уменьшится до 29 минут», – говорится в докладе о SkyCycle.
Концепт SkyCycle стал результатом сотрудничества студий Exterior Architecture, Foster + Partners и Space Syntax для того, чтобы поддержать растущую армию любителей передвигаться на велосипедах в Лондоне, а также повысить безопасность такого способа передвижения, принимая во внимание угрожающую статистику, когда за две недели ноября 2013 года погибли шесть велосипедистов.
За последнее десятилетие велосипедное движение в Лондоне выросло на 70 %, а на главных магистралях увеличение составило 173 %. К тому же, во всем мире, в особенности в соседних европейских городах, таких как Копенгаген, велосипедное движение становится наиболее предпочитаемым видом передвижения в условиях перенаселенных крупных городов. Популярность велосипеда растет из-за экологических, социальных преимуществ и пользы для здоровья, к тому же он является наиболее удобным средством передвижения в перегруженных транспортом улицах.
«Езда на велосипеде – одно из моих самых больших увлечений, особенно приятное в компании с друзьями. И я верю, что города, в которых можно прогуляться или проехаться на велосипеде, а не ездить на машине, более благоприятны для жизни», – говорит Фостер. «Для улучшения качества жизни всех жителей Лондона и для привлечения новых поколений велосипедистов, мы должны сделать езду безопасной. Однако самым большим барьером для разделения автомобилей и велосипедов является физическая ограниченность улиц Лондона, где лишнее место в очень большом почете».
Авторы полагают, что создание серии эстакад над железнодорожными путями, создаст более безопасную велосипедную сеть, позволяющую велосипедистам свободно передвигаться в условиях отсутствия автомобилей.
«SkyCycle представляет собой, по сути, сеть стратегических соединений городских предместий с центром, добавляя необходимую пропускную способность для миллионов поездок на велосипеде каждый год со всеми вытекающими для Лондона социальными, экономическими, экологическими преимуществами, а также преимуществами для здоровья жителей» — заявила Анна Роуз (Anna Rose) из Space Syntax.
Более шести миллионов человек проживают в настоящий момент в пределах территории, для которой предлагается проект SkyCycle, примерно половина этих людей живет в менее чем десяти минутах пути от мест предлагаемых въездов на SkyCycle.
Команда разработчиков отмечает также экономичность строительства таких путей по сравнению с затратами на устройство новых дорог и тоннелей, несмотря на слухи, что проект будет стоить миллиарды. Согласно The Daily Mail, первая часть предлагаемого плана – маршрут от восточного Лондона до станции Liverpool Street Station, будет стоить примерно 220 миллионов фунтов стерлингов.
В проекте также особо подчеркиваются конструктивные преимущества строительства SkyCycle, повторяющего очертания существующих линий городского железнодорожного сообщения. Поскольку эти линий первоначально создавались для паровозов, они строились таким образом, чтобы избежать крутых спусков и подъемов для уменьшения количества затрачиваемой энергии. И SkyCycle будет использовать это «историческое наследие». Заявляется, что дополнительными преимуществами будут перерождение обычно имеющих низкую стоимость и недостаточно используемых промышленных площадок рядом с железнодорожными линиями, вертикальное планирование города «для создания новых социальных пространств», и «интеграция автоматизированных сетей доставки товаров».
В поддержку проекта высказался энтузиаст езды на велосипеде и бывший ландшафтный архитектор AECOM Майк Харрис (Mike Harris), который провел исследование и предсказал велосипедную революцию в Лондоне еще в 2010 году посредством развития велосипедных магистралей, по примеру Берлина и Копенгагена – городов, развивающих велосипедное движение.
Харрис принимал участие во многих городских инициативах во всем мире и является сторонником этого вида транспорта, потому что города все больше становятся перенаселенными, а земли для удовлетворения запросов растущего населения катастрофически не хватает.
«Автомобиль не подходит в качестве массового вида транспорта в условиях современного города», – заявляет Харрис в своих выводах. «Постоянно растущие цены и перенаселенность вынуждают людей рассматривать велосипед в качестве наиболее приемлемого средства передвижения».
«Чем более жизнеспособным мы сделаем передвижение на велосипеде – путем обеспечения специальными дорожками – тем большее положительное воздействие это будет оказывать на население. То человеческое взаимодействие, которое вызывается ездой на велосипеде и которое является способом приблизить наши города к человеческому масштабу, особенно по сравнению с автомобилями, может коренным образом изменить переживания и повысить ценность наших улиц в качестве общественных мест».
В то время как многие города приняли стратегии по развитию велосипедного движения и направляют усилия на создание отдельных велосипедных дорожек и веломагистралей, SkyCycle бросает вызов традиционным представлениям о велосипедном движении, перенося его в вертикальную плоскость.
SkyCycle был представлен Администрации Большого Лондона (Greater London Authority), управлению Transport for London и компании Network Rail – владельцу и оператору железнодорожной инфраструктуры Великобритании, а также застройщикам и подрядчикам, имеющим опыт в железнодорожном строительстве, которые изучают его жизнеспособность.
Источники: sourceable.net, www.fosterandpartners.com