Градостроители и дизайнеры Гамбурга, работают над планом, главной целью которого станет возможность исчезновения потребности в автомобилях в городских условиях в ближайшие 20 лет. Проект поможет превратить город в своего рода единую интегрированную систему, которую впоследствии смогут позаимствовать и другие города.
В то время как автомобили стали причиной серьезных проблем с экологией, общественной жизнью и эстетикой современных городов, реализация Плана Зеленой Сети Гамбурга (Hamburg’s Green Network Plan) позволит создать тротуары и велосипедные дорожки, соединяющие между собой существующие зеленые зоны города, обеспечивая безопасные и полностью свободные от автомобилей маршруты передвижения.
План будет реализовываться в течение ближайших 15-20 лет и соединит между собой городские парки, общественные сады и кладбища второго по величине города Германии. Созданная в итоге сеть охватит 40 процентов городской площади и предоставит возможность жителям и туристам свободно передвигаться по городу пешком или на велосипеде.
Быстрый рост населения городских территорий ведет к перегрузкам транспортных коммуникаций, что имеет массу побочных эффектов. Одна из наиболее серьезных проблем – парковка, особенно в центре города. Бесчисленные пробки, в которых люди проводят время по дороге на работу и домой, приводит к нервозности, ведущей к увеличению количества аварий.
Но самой серьезной проблемой, вызванной автомобилями, является загрязнение воздуха, которое, по мнению ученых, усиливает глобальное потепление.
Предлагаемый план будет способствовать уменьшению выброса в атмосферу углекислого газа, а расширение зеленых зон, обустройство которых предусматривается новым планом вдоль пешеходных дорожек, также поможет смягчить последствия наводнений во время крупных ливней и штормов.
Новая сеть также должна будет способствовать улучшению общего состояния здоровья города и его жителей. Представитель мэрии города Ангелика Фритч (Angelika Fritsch) объяснила, что проект предоставит возможность людям отправляться в пешие прогулки, плавать, заниматься водными видами спорта, отдыхать на пикниках и в ресторанах, получать удовольствие от царящего вокруг спокойствия и наблюдать за дикой природой прямо в черте города. «Это уменьшит потребность в автомобилях для того чтобы выезжать в выходные за город», – заявила она.
Проект является частью набирающего популярность, особенно в Европе, тренда по созданию сети велосипедных дорожек, выходящих за пределы центра городов, соединяющих непосредственно сами города с пригородами.
Брюссель – столица и крупнейший город Бельгии и один из самых перенаселенных городов Европы – также рассматривает возможность стать свободным от автомобилей. В планах Брюсселя – превращение центра города в пешеходную зону, путем трансформации существующих четырехполосных бульваров и ряда площадей в длинную прогулочную улицу с многочисленными кафе.
Новая зона будет связана с существующими пешеходными зонами на узких улочках вокруг площади Grand Place и улицы Rue Neuve, превратив сердце Брюсселя в просторное и свободное пространство для встреч на открытом воздухе.
Столица Дании – Копенгаген приняла, возможно, самый амбиционный из подобных планов, создавая 26 велосипедных «супермагистралей», простирающихся из центра города, для реализации плана стать экологически нейтральным к 2050 году.
Источник: sourceable.net